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    合力油罐车告诉您国三、国四油车的区别

       其实国三油罐车的实用性能和国四油罐车是一模一样的,它们的马力,底盘,有效容积,专用配置都是一样的,唯一的区别就在于发动机的排放标准不同。说到国三与国四,大概在众多人脑海中直接映射的是它的排放标准不同,或者说越高等级排放标准的油罐车越好。今天湖北合力油罐车就来向您介绍“国三”“国四"油车的区别。

    国三油罐车和国四油罐车的最大区别在于排放标准不同,如果配置一样,国三洒水车和国四油罐车从外型上很难区别,主要是两种车的发动机不一样。国四油罐车执行的国4排放标准是国家第四阶段机dongche污染物排放标准,油罐车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。目前国四柴油发动机,已有部分厂家能够生产,但价格还不是太准确,发动机的机构目前也还不太了解,若需了解请关注后续。

    而国三油罐车当前在国内EGR主要有两种:外置式EGR与内置式EGR,各主流发动机厂EGR发动机及其技术路线。外置EGR路线,以电子机械泵和冷却式废气再循环技术为典型特征,以重汽、大柴道依茨为代表,通过在发动机壳外安装电控EGR阀和电控单元,根据瞬时工况和废气控制电磁阀开度,以达到排放标准。内置EGR路线,该技术经过精确测算,通过控制发动机凸轮轴的机械运行,使气缸排气门在进气时保持3%-6%的开度,从而达到溢出废气与进气按不同比例混合的效果,使发动机排放实现国Ⅲ。

    由于一线城市车辆已经到限饱和状态了,汽车尾气对城市空气的影响是很大的,一线城市就率先在全国实行了国四的标准,其他城市,特别是旅游城市正在酝酿实行,就目前来看国四车在全国推广的可能性不高,所以国内市场还是以国三油罐车为主。
   

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