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    东风洒水车喷油器喷油的工作原理

 湖北合力喷油器主要由控制柱塞、喷油嘴针阀和电磁阀等组成。燃油从高压接头经一进油通道送往喷油嘴,经进油节流孔送入控制室。控制室通过电磁阀打开的同油节流孔与回油孔连接。回油节流孔在关闭状态时,作用在控制活塞上的液压力大于作用在喷油嘴针阀承压面L的力,因此喷油嘴针阀被压在座面卜,从而没有燃油进入燃烧室。下面,洒水车厂家为司机朋友们解析东风洒水车喷油器喷油的工作原理:
     东风洒水车拆下试验器的锁紧螺母,旋松调节螺钉,然后把东风洒水车喷油器装在试验器上;压动试验器手柄,排出留在油管和喷油器中的空气和脏物。
     以每分钟60次的速度按压试验器手柄,同时观察东风洒水车喷油器喷油过程中压力表上的读数。各缸环卫洒水车喷油器的喷油压力应相同,并应符合制造厂的规定标准。如果东风环卫洒水车喷油器的喷油压力不符合规定,可通过增、减喷油器调压弹簧处的垫片或调整喷油器调压螺钉的旋人量调节喷油压力.旋人调压螺钉时,喷油压力应提高;反之,则应降低。调整东风环卫洒水车喷油器后,应旋紧试验器锁紧螺母,再次进行东风洒水车的喷油压力试验,直至调整到符合标准值。
     摩擦阻力是发动机启动和运转时的主要内部阻力,改善润滑状况可减小发动机的机械损失,提高发动机输出的有效功率;同时,润滑状况不良时,发动机做相对运动的配合副磨损加剧,还易于产生发动机“拉缸”或“烧瓦”等破坏性故障。因此,发动机润滑系统的技术状况对于保障发动机正常工作,提高使用寿命是非常重要的。
     湖北合力东风环卫洒水车车系的发动机都是以环保作为最基本的标准生产配备的,湖北合力环卫车洒水车生产的每一辆洒水车,东风洒水车,无论是5吨洒水车,8吨洒水车,10吨洒水车,10吨洒水车都是配备国内最领先的环保发动机,也是一直稳定在洒水车厂家环卫的层面上,为广大的洒水车用户朋友们带去不少的实惠。

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